ADAS : de quoi parle-t-on ?
ADAS est l'acronyme de Advanced Driver Assistance Systems, ou systèmes avancés d'aide à la conduite en français. Ces technologies embarquées assistent le conducteur pour renforcer la sécurité routière et prévenir les accidents.
Apparus progressivement depuis les années 2010, les systèmes ADAS se sont généralisés avec la réglementation européenne GSR2 (General Safety Regulation) entrée en vigueur en juillet 2022. Depuis cette date, tous les véhicules neufs vendus en Europe doivent obligatoirement embarquer un ensemble minimal de systèmes d'aide à la conduite.
La plupart de ces systèmes reposent sur des capteurs, des caméras et des radars. La caméra frontale, fixée sur le pare-brise derrière le rétroviseur intérieur, est le composant le plus directement concerné lors d'un remplacement de vitrage. Son positionnement au millimètre près conditionne la fiabilité de tous les systèmes qui en dépendent.
Pourquoi le calibrage est-il obligatoire ?
Lors du remplacement du pare-brise, la caméra frontale doit être déposée puis repositionnée sur le nouveau vitrage. Même un écart infime de quelques dixièmes de degré dans l'angle de la caméra peut engendrer des erreurs de détection significatives à plusieurs dizaines de mètres devant le véhicule.
La réglementation européenne impose que tous les systèmes ADAS soient recalibrés après toute intervention sur le pare-brise. Un professionnel qui remplacerait un pare-brise sans effectuer ce calibrage engagerait sa responsabilité en cas d'accident lié à un dysfonctionnement des aides à la conduite.
Au-delà de l'obligation légale, c'est avant tout une question de sécurité. Un freinage d'urgence autonome mal calibré peut ne pas détecter un piéton ou déclencher un freinage intempestif. Un régulateur adaptatif désaligné peut mal évaluer la distance avec le véhicule précédent.
Les différents types de calibrage
Il existe trois méthodes de calibrage ADAS. Le type requis dépend du constructeur automobile et du modèle de véhicule. Certains véhicules nécessitent un seul type, d'autres une combinaison des deux premiers.
- Calibrage statique : réalisé en atelier à l'aide d'une cible spécifique (mire) positionnée devant le véhicule selon des mesures très précises. Un outil de diagnostic communique avec le calculateur pour valider l'alignement de la caméra. C'est la méthode la plus courante.
- Calibrage dynamique : effectué sur route, il consiste à rouler à une vitesse comprise entre 30 et 80 km/h sur un parcours de 20 à 30 kilomètres avec un marquage au sol bien visible. Le système recalcule automatiquement ses paramètres de référence en analysant l'environnement routier.
- Calibrage combiné : certains constructeurs (BMW, Mercedes, Volvo) exigent un calibrage statique en atelier suivi d'un calibrage dynamique sur route. Cette double procédure garantit une précision maximale de l'ensemble des capteurs.
Les systèmes concernés par le calibrage
Le calibrage après remplacement de pare-brise concerne tous les systèmes qui utilisent la caméra frontale ou les capteurs situés à proximité du vitrage. Voici les principaux systèmes affectés et leur fonction.
Ces systèmes travaillent de concert pour assurer la sécurité du véhicule. Un défaut de calibrage sur la caméra frontale peut donc impacter simultanément plusieurs fonctions de sécurité.
- AEB (Autonomous Emergency Braking) : freinage d'urgence autonome. Détecte les obstacles et freine automatiquement en cas de collision imminente.
- ACC (Adaptive Cruise Control) : régulateur de vitesse adaptatif. Maintient la distance de sécurité avec le véhicule précédent.
- LDW (Lane Departure Warning) : alerte de franchissement de ligne. Avertit le conducteur lorsqu'il quitte sa voie sans activer le clignotant.
- TSR (Traffic Sign Recognition) : reconnaissance des panneaux de signalisation. Affiche les limitations de vitesse et autres panneaux sur le tableau de bord.
- FCW (Forward Collision Warning) : alerte de collision frontale. Avertissement sonore et visuel avant l'activation du freinage d'urgence.
- BSM (Blind Spot Monitoring) : surveillance des angles morts. Détecte les véhicules présents dans les zones non visibles dans les rétroviseurs.
Le coût du calibrage ADAS
Lorsque le calibrage est réalisé dans le cadre d'un remplacement de pare-brise, il est systématiquement inclus dans le devis global. Chez Sud Parebrise, nous intégrons cette prestation au coût total de l'intervention et la facturons en tiers payant à votre assurance.
Si le calibrage est effectué seul (par exemple après un choc léger ayant déplacé la caméra sans endommager le vitrage), le tarif varie de 150 à 350 euros selon le type de calibrage requis et le constructeur du véhicule.
Dans tous les cas, la prestation est couverte par la garantie bris de glace dès lors qu'elle accompagne un remplacement de pare-brise. Aucun surcoût n'est facturé au client lorsque l'assurance prend en charge l'intervention.
Comment savoir si mon véhicule est équipé ADAS ?
Aujourd'hui, la majorité des véhicules commercialisés depuis 2018 sont équipés d'au moins un système ADAS. Depuis juillet 2022, c'est une obligation pour tous les véhicules neufs. Voici comment vérifier si votre voiture est concernée.
Le signe le plus visible est la présence d'une caméra derrière le rétroviseur intérieur. Elle se présente sous forme d'un petit boîtier noir ou d'une lentille intégrée dans le support du rétroviseur. Si votre véhicule en est équipé, un calibrage sera nécessaire après tout remplacement de pare-brise.
- Vérification visuelle : observez la zone autour du rétroviseur intérieur. Une caméra ADAS se présente comme un boîtier rectangulaire avec une ou plusieurs lentilles orientées vers la route.
- Tableau de bord : si des pictogrammes d'aide à la conduite (régulateur adaptatif, alerte de ligne, freinage automatique) apparaissent à l'allumage du contact, votre véhicule est équipé ADAS.
- Manuel du propriétaire : la section sécurité de votre manuel détaille les systèmes d'aide à la conduite présents sur votre modèle.
- Contactez-nous : en cas de doute, notre équipe peut identifier rapidement les équipements de votre véhicule à partir de votre carte grise et du numéro VIN.